Bortskaf det gamle bilbatteri - hvad koster det? Er der et depositum tilbage?

indhold

• Konstruktion af batteriet
• Udskift bilbatteriet
• Find gammelt batteri
  • Juridiske rammer for tilbagetrækning af batteri
• Tip til hurtige læsere

Farligt, men værdifuldt - Et batteri til et køretøj har altid en begrænset levetid. Med moderne materialer udvides dette mere og mere. Grundlæggende kan to eller tre nye batterier forventes i løbet af en bils levetid. Da bilbatterier indeholder farlige ingredienser som bly eller svovlsyre, skal de bortskaffes professionelt. Lovgiver har oprettet et indskudssystem til støtte for den miljøvenlige udveksling. Vi vil informere dig her, hvordan du bortskaffer et gammelt bilbatteri.

Motorcykler, biler og lastbiler med forbrændingsmotorer har såkaldte "blysyrebatterier". Disse tjener til at lagre strømmen, som genereres af generatoren under kørsel, og til at levere startmotoren, når bilen starter. Derudover fungerer de som en spændingsbuffer, så at selv ved forskellige hastigheder på generatoren altid ankommer den rigtige spænding til de respektive forbrugere. Endelig forsyner den elektronik ombord på en bil, selv når motoren er stoppet: lys, blinklys, radio, interiørbelysning holdes i drift i et par timer af batteriet, selv når motoren er slukket.

Konstruktion af batteriet

Et batteri eller bly-syre batteri i et køretøj består af:

• et plastikhus
• flere kamre
• blyplader
• syre
• muligvis skruehætter
• to poler

Som regel holder det syrebestandige plastikhus syren pålideligt i dets indre gennem batteriets levetid. Kun i ulykker kan det hoppe eller gå i stykker. Ellers er producenterne nu meget pålidelige i denne henseende.

Kamrene viser, hvor høj spænding et batteri kan tilbyde. Det gælder altid: To volt leveres pr. Kammer. Et mopedbatteri med tre kamre svarer til 6 volt, et bilbatteri med 6 kamre har altid en 12 volt spænding, og lastbilbatterier er normalt udstyret med 12 kamre, der kan levere tilsvarende 24 volt. Imidlertid er spændingen på 12 volt kun en teoretisk og noget forældet værdi. I dag er den normale nominelle spænding for et batteri altid 14, 4 volt.

Den elektriske strøm kommer gennem den såkaldte "elektrolyseproces" i batteriet. Elektricitet strømmer fra generatoren gennem polerne ind i blypladerne og syren. Syren fyldes med gratis elektroner, som kan huskes når som helst. Så at batteriet ikke "overoplades" er generatoren udstyret med en regulator, der stopper opladningsprocessen, når batteriets nominelle spænding nås.

Mulig skade

Batteri kan beskadiges af fire andre årsager end med kraft:

• aldrende
• dyb afladning
• kortslutning
• dehydrering

Den permanente laste- og losningsproces danner såkaldte "blykrystaller" inde i batteriet. Disse sidder løst på blypladerne og kan synke ned i batteriets bund over tid. Hvis laget af blykrystaller er vokset nok til at nå pladerne, kortsættes cellen. Batteriet er derefter ubrugeligt i reglen.

Den dybe udladning opstår, når batteriet ikke oplades i flere måneder. Dette kan ske hurtigt, især med lagrede køretøjer. En kold udetemperatur fremmer desuden den dybe udladning. Man skal dog ikke narre: Et batteri betragtes allerede som beskadiget og dybt afladet, når den nominelle spænding er faldet under 11, 8 volt!

En anden årsag til den dybe udladning er, når forbrugere betjenes, når motoren er stoppet, indtil batteriet er for meget afladet. Tidligere var dette ofte tilfældet med køretøjsbelysning. Et dybt afladet batteri går dog ikke nødvendigvis tabt i dag. I flere år har branchen tilbudt opladere, der kan bruges til at reparere dybtladede batterier. Reparabiliteten her er stadig inden for et snævert område, men en retssag er under alle omstændigheder værd. Alle velassorterede garager, især de kendte kæder, tilbyder denne service for lidt penge.

En kort mellem polerne er i sig selv meget usædvanlig, men kan let ske, når man håndterer værktøjer med hætten åben. Hvis for eksempel en skruenøgle falder uheldig mellem polerne, kan der opstå en kortslutning. Normalt anerkender dette batteriet med et smell og nøglen flyver væk. Batteriet kan dog være blevet beskadiget af det, hvilket er uopretteligt. Hvis kortslutningen forbliver skiftet for længe, ​​er der risiko for brand og eksplosion! Af denne grund skal batteriets positive pol altid være dækket.

Et batteri har altid brug for et vist niveau af opløst syre. I ældre og til tider stadig meget billige batterier i dag, skal syreniveauet stadig kontrolleres regelmæssigt. De fleste nye batterier er dog i dag fri for vedligeholdelse. Hvis syreniveauet skal fyldes, skal du kun bruge destilleret vand. Efter påfyldning og genopladning repareres batteriet normalt i tilfælde af dehydrering.

Udskift bilbatteriet

Udskiftning af et batteri er faktisk ganske let. Batterierne er skruet fast på plads med en holderenhed. Først løsnes imidlertid kirtlerne ved polerne. Løsn derefter låsen, indtil batteriet kan fjernes. Alle batterier i dag har et udtageligt håndtag, hvilket gør fjernelsen betydeligt lettere. Når du løfter batteriet, skal du passe på ikke at bringe det i kontakt med tøj. Det er altid meget sandsynligt, at batteriet har svettet ud af noget syre. Selvom dette er ufarligt for kroppen, kan der efter næste vask være huller i tøjet frosset.

Batteriet opbevares ideelt i en robust transportkasse med bærehåndtag. Hvis en sådan kasse ikke er tilgængelig, kan en plastikpose gøre transporten meget mere sikker. Det er parkeret i bagagerummet og sikret med stropper mod at falde ned.

Inden det nye batteri er installeret, skal nogle ting kontrolleres. Disse er

• Bundplade på batteriholderen
• jordledning

Bundpladen på batteriholderen kan være meget rusten. Det anbefales kraftigt at genforsegle denne rust først ved slibning, maling og spraymaling, ellers smuldrer arket helt før eller senere.

Jordkablet er det sorte kabel, der sluttes til karosseriet. Det er fuldstændigt udvidet. Brug derefter en stålbørste og sandpapir til at rengøre begge ender af kablet ned til det blotte metal. Fortsæt ligeledes med kontaktpunktet på karosseriet. Tråd og kontaktplade er jordet ned til pladen, før jordkablet monteres igen. Efter skruing på jordkablet forsegles punktet stadig med batteripolyfedt. Du har effektivt forhindret en såkaldt "jordfejl" ved denne foranstaltning. Dette kan i værste tilfælde være skadeligt for den elektroniske indbyggede elektronik. De fleste af disse fejl udtrykkes ved irriterende fejl: Når blinkende bremselys og blinklys skifter, forekommer underlige lyde, eller radioen kan ikke betjenes.

Indsæt nu det nye batteri. Skru først batteriet på plads med låsen. Først derefter placeres forbindelserne til polerne. Teknisk set skal du ikke forvirre. Den positive pol er rød og markeret med en +, den negative pol er sort og med en - markeret. Følgelig kommer det røde kabel til den positive pol og det sorte jordkabel til den negative pol.

Det er nu ekstremt vigtigt, at du samler det påtænkte dæksel til polerne. Dette leveres sammen med batteriet og påvirker mindst den røde positive pol. Hvis du bliver fanget i en generel køretøjsinspektion med en manglende dækning ved plusstangen, koster dette dig 90 euro straf og to point i det centrale trafikregister. Hvis batteriet ikke er skruet ordentligt fast, er straffen endnu dyrere.

Find gammelt batteri

Det gamle batteri er ikke husholdningsaffald og intet omfangsrigt affald, men skal bortskaffes professionelt. Du kan gøre dette selv ved at flytte batteriet til et genvindingscenter . Du modtager mindst en kvittering, men normalt også et par euro for de værdifulde materialer. Et batteri indeholder et par kilo bly, som ligesom ethvert andet metal kan bruges let og så ofte du vil.

Men du kan også gå til ethvert salgssted, hvor der købes bilbatterier. Som regel har du købt en ny, før du fjernede det gamle batteri. Du vil have bemærket ved modtagelsen af ​​varen "batteriindskud" i et beløb på 7, 50 euro. Efter udskiftning skal du blot returnere det gamle batteri til det sted, hvor du købte det nye batteri, og du får tilbage dine 7, 50 Euro. Når du køber et nyt batteri, kan du også indsende kvitteringen fra genvindingscentret. Depositum vil ikke blive opkrævet.

Juridiske rammer for tilbagetrækning af batteri

Genbrugsdepoter og salgssteder for nye batterier er forpligtet til at tage gamle batterier tilbage. Den relevante retspraksis er "Batterilovgivning" og siger i paragraf 10, at de sælgere, der sælger køretøjsbatterier til slutbrugeren, skal indsamle pantebeløbet for et beløb på 7, 50 euro, som du giver tilbage, når du tager det gamle batteri tilbage.

Rent lovligt har butikkerne dog mulighed for kun at acceptere de batterier, de sælger selv. For eksempel, hvis et supermarked sælger bilbatterier, behøver det ikke at acceptere nogen motorcykel- eller lastbilbatterier. Stort set er forretningerne på dette punkt, men imødekommende.

Accept af batterier skal dog ske på salgssteder i "sædvanlige husholdningsmængder". Hobby-brugte bilforhandlere skal derfor altid mindst inden levering af brugte batterier har købt den passende mængde nye batterier i den samme butik. Hvis dette tidligere er aftalt med virksomheden, skader det heller ikke. Med en tilpasset, venlig kommunikation kan altid gå ud af vejen en masse problemer. Genvindingscentre accepterer dog batterier i enhver mængde. Fra et vist synspunkt kan det imidlertid også opkræves, for bestemmelserne om den sædvanlige mængde husholdninger for private er også gældende for de offentlige indsamlingsbureauer. Igen bør genvindingscentret informeres inden levering af en stor vare. Groft over tommelfingeren anbefaler vi denne foranstaltning fra levering af 10 brugte batterier.

Bortskaffelse af affaldsbatterier skal også ske relativt hurtigt. Gamle batterier er farligt affald, som ikke må opbevares på privat ejendom.

Tip til hurtige læsere

• Opbevar altid modtagelsen af ​​nye batterier
• Indsend en kvittering fra genvindingscentret, når du køber et nyt batteri
• Saml ikke brugte batterier, men returner dem straks
• Kortslut batterier
• Inden installation af det nye batteri skal rengøres og repareres jordkablet
• Inden installation af det nye batteri, skal du rengøre og reparere gulvpladen på batterikassen
• Højere ampere-batterier har bedre koldstartydelse
• For dybtladede batterier skal du udføre et reparationsforsøg på et specialværksted før udskiftning
• Sikr altid batterierne som bestemt, og dæk polerne