Læg tagmaterialet og bitumen-svejselinien selv

indhold

• applikationer
• sikkerhedsforanstaltninger
  • Arbejder på taget
  • Arbejde med svejseudstyr
• tagpap
  • Installer tagpapir korrekt
  • Vigtige instruktioner til lægning
• Bitumen folie
  • Grundlæggende valg
  • gasbrænder
  • Korrekt lægning af bituminøse membraner
• Kontrol og fornyelse

Når det kommer til afdækning af mindre skure eller garagetag, kaldes tagdækkeren sjældent. For at gøre det virkelig korrekt og undgå fejl uden teknisk vejledning har vi leveret en detaljeret DIY-guide til dig.

Frem for alt bør tag være en ting: tæt. For at sikre, at dette er virkelig sikkert, skal tagdækning med tagpap og / eller med bituminøse svejsemembraner først og fremmest udføres professionelt. Der er mange ting, man skal huske på og procedurer, der er blevet bevist i praksis med tagdækning.

Ved mindre tag kan du foretage belægningen selv, hvis du er dygtig, og arbejder omhyggeligt. På større eller komplicerede tag (sovesale, komplicerede tagkurser, svære sæler) skal man kun efterlade tagdækkeren. Her kan du uden ekspertise normalt ikke få hundrede procent stram og permanent dækning.

applikationer

Tagdækning af filt og bituminøse membraner er blandt klassikerne, når man dækker mindre tag til skure og haveskure, men også især når man forsegler flade tag. (Skrå tag er overdækket, flade tag, dog forseglet).

De foretrækkes stadig af tagdækningsselskaber i dag. Alternativer som EPDM-film har ikke været i stand til at sejre, selvom de lover en permanent og uerstattelig tagvandtætning. I praksis er i dag stadig dækket eller forseglet med tagpap og bituminøse membraner.

Til enkel forsegling er et dobbelt lag tagpapir tilstrækkeligt. Hvis tagpapp bruges som et øverste lag, er tagpakningen ret modstandsdygtig og varer flere år. Brugen af ​​svejseudstyr elimineres, anvendelsen af ​​tagpap er relativt let, selv for uerfarne.

På den anden side sikrer bituminøse membraner en bedre og mere effektiv tætning af taget, men er også sværere at anvende. Selvom et dæklag med tagpap og en svejset bituminøs membran over det ikke egentlig er helt opdateret i professionelle kredse, gøres det stadig ofte i praksis. Denne type kombineret tætning har også bevist sin værdi gennem årtier.

Hver afdækning og vandtætning med tagmembraner eller bitumenmembraner skal kontrolleres årligt og fornyes om nødvendigt.

sikkerhedsforanstaltninger

Arbejder på taget

Alt arbejde på taget er underlagt grundlæggende sikkerhedsforholdsregler, som bestemt bør overholdes:

• Kun dem, der er fri for svimmelhed, udhvilede og helt sunde, måske rejse til taget
• alt arbejde på taget er forpligtet til at beskytte mod nedbrud så meget som muligt (uanset hvor højt taget er)
• omkring tagoverfladen må der ikke opbevares genstande, hvor man kan pådrage sig alvorlige kvæstelser i tilfælde af et nedbrud (værktøjskasser eller lignende), det tænkes ofte ikke
• Når man arbejder på tag, skal der altid bæres fast og skridsikkert fodtøj

Arbejde med svejseudstyr

Hvis du arbejder med bituminøse membraner, og dermed også med svejseudstyr på taget, er der et par mere uundværlige sikkerhedsforanstaltninger:

• Det er vigtigt at bære langærmet tøj og meget robust fodtøj (bitumenstænk kan forårsage alvorlige og meget smertefulde kvæstelser), og tøjet bør ikke være brandfarligt, hvis det er muligt
• Ved håndtering af svejsemaskinen er det vigtigt at følge betjeningsvejledningen og udvise ekstrem forsigtighed
• det er vigtigt at have egnede handsker (varmebestandigt og lavet af læder)
• På taget skal der altid være egnede slukningsmidler
• Arbejde med bituminøse membraner skal altid udføres med en hjælper og ikke alene

Disse sikkerhedsforanstaltninger er grundlæggende og intet alternativ. Enhver manglende overholdelse kan føre til problemer efter en ulykke og fortolkes som uagtsomhed.

tagpap

Tagdækplader er i dag særligt modstandsdygtige, holdbare og miljøvenlige. Det tidligere anvendte "tjærepapir", der ikke indeholdt bitumen men kræftfremkaldende tjære, er ikke længere tilgængeligt i dag.

Tagpap er generelt ikke helt vandtæt (i modsætning til bituminøs svejsning), men kan ofte give tilstrækkelig vejrbeskyttelse, afhængigt af arten af ​​den underliggende taghud.

Tagdækplader kan

• lyse
• slebet
• drysses med grus

Dette medfører forskelle i UV-modstand. Overtrukne tagpyloner er kun øverst i flerlagsspikring, mens der ikke anvendes coatede tagplader under. Rådgivning om passende tagpap fås hos specialiserede forhandlere. Som regel er tagplade R333 ikke i nærheden af ​​tilstrækkelig, men under alle omstændigheder anbefales brug af tagpapp V13 eller højere.

Installer tagpapir korrekt

Trin 1: Identificer behov og klargør tag
Taget skal være frit for fremspringende dele og spidse materialer, der kan beskadige tagpladen. Det er bedst at feje taget fejet rent før. Fugtige områder eller skader på underbygningselementer skal først repareres.

Behovet kan blot bestemmes ud fra tagets firkantede optagelser. Men du skal tage højde for overlapningen på ca. 10 cm pr. Bane. Da tagpapirruller normalt måler 1 mx 10 m, er efterspørgselsberegningen ganske enkel.

Trin 2: Læg det første tog
Klip nettet og fastgør det til tagets kant med ca. 2 cm overlapning med tagpapirspik. Det starter altid i den nedre ende af taget. Weberne kan kun fikseres i det første lag midlertidigt, og først når alle spor er lagt, spændes de endelig.

Trin 3: Læg andre spor
Klip nettet i den krævede længde, og placer det med 10 cm forskudt over det foregående væv. Øverst, fold over supernatanten og skær med en skarp kniv til en længde på 10 cm.

1 af 3

Trin 4: Læg det andet lag
Et andet lag kan nu lægges såvel som det første lag (men med offset). Alternativt er det også muligt at forlænge et asfalt svejsespor til dette andet lag.

Vigtige instruktioner til lægning

Selvklæbende tagpap kan gøre arbejdet lettere, men forårsager normalt også meget hyppigere reparationsarbejde senere. Mest optimalt er sømspændingen med specielle tagspidser. Tagspidserne skal altid være i flugt med tagpapten, så intet vand kan trænge ind under. Sørg for tilstrækkelig fastgørelse med nok negle.

Limning af tagpappen til bulerne er vanskelig og kræver dygtighed. Fra limning af overlapningspunkter skal du hellere kigge ud og i stedet bruge en bitumen-svejselinie som et andet lag.

Bitumen folie

Når svejsning af bitumen svejses, fjernes bitumen, som derefter afkøles igen og danner en vandtæt, holdbar binding.

Typerne og designene i branchen er ekstremt forskellige, men du kan næsten altid se bort fra bestemte specielle bitumen svejsninger, når du vælger:

• Bituminøse membraner med kobberindlæg tjener kun som beskyttelse mod rodfæstelse i grønne tag, da rødder med dette indlæg ikke kan trænge ind i den bituminøse membran
• Som regel bruges bituminøse tætningslister med en aluminiumindsats kun, hvis bitumen-tagmembranen skal fungere som en dampbarriere på samme tid
• Såkaldte jernbaner af høj kvalitet med særlige egenskaber af høj kvalitet er normalt overflødige til simpel tagvandtætning

Grundlæggende valg

Normalt bruges PB-baner (polymerbitumen, tilsætning af plast til bitumen). Elastomerplader (EB) er mere følsomme og har en lavere varmemodstand, hvorfor de normalt kræver en ekstra strålingsbeskyttelse i teknisk praksis. Lægningen af ​​disse elastiske baner er også ekstremt vanskelig og næppe vinder som lægmand.

PB (eller PYB) pass er derfor det mest velegnede valg til selvbetjening. Til brug på mindre tag er den ofte ret billige V 60 S4 bane i leveret variant som et øverste lag næsten altid tilstrækkelig velegnet. Talcvarianter er lidt mere følsomme, tager fodaftryk og er problematiske, når de opvarmes for højt. Bedre at bruge sham-varianten.

gasbrænder

For at et bituminøst svejsespor skal limes tæt, skal dets underside opvarmes med en speciel gasbrænder. Generelt er en enkel Aufschweißbrenner nok med ca. 15 - 20 kW effekt, standardbrændere har imidlertid allerede ca. to gange til fire gange strømmen.

Købet af disse enheder er ekstremt dyrt, men du kan også låne dem i mange hardwarebutikker til arbejdet. Dog skal man altid sørge for, at udstyret er i perfekt stand, og at alle tilslutninger er helt forseglede. Derudover bør du få en grundlæggende instruktion i håndtering af brænderen.

Farer ved brug af gasbrænder
Alle gasbrændere til opvarmning af bituminøse membraner er meget effektive, derfor kræves der ekstrem forsigtighed ved håndtering. For høj temperatur kan hurtigt forårsage en ulmende ild i underbygningen og dermed ødelægge hele bygningen. Af denne grund skal tilstrækkeligt egnede slukningsmidler være tilgængelige på taget

VIGTIGT: Forsøg ikke at slukke med vand med opvarmet bitumen!

Korrekt lægning af bituminøse membraner

Trin 1: Lav det nederste lag
Lægningen af ​​et tagbelægningslag som basis for svejsesømforseglingen i tagdækningskredse er ikke længere fuldstændig kompatibel, men bruges ofte stadig i praksis og er bestemt en anbefalende variant til DiY-området, der har vist sig godt i lang tid.

Så lav et enkelt lag tagpladeflag som base. Sådan gør du, kan du se i instruktionerne ovenfor.

Trin 2: Udrulning og justering af det bituminøse svejsespor
Først skal bitumen-svejserullen monteres på taget sammen med brænderen, gascylinderen og slukningsmidlet. Til dette har du normalt brug for en hjælper, fordi allerede 5 meter bitumen-svejsespor er så tunge, at du sandsynligvis ikke får dem alene på taget.

Banen rulles først omkring 2 meter og perfekt justeret. Du begynder, ligesom med tagbelægningen, også her i bunden af ​​taget. Bemærk, at nettet efter klistring ikke kan rettes - en perfekt justering er derfor vigtig.

Trin 3: Klistring af det første web
Den justerede bane rulles nu omhyggeligt op igen (til ca. en halv meter eller meter). Derefter omhyggeligt (!) Det nedre lag af banen opvarmes med brænderen, indtil bitumen bliver flydende og når en viskøs konsistens.

Den rigtige temperatur er afgørende her: for lidt opvarmede baner klæber ikke tæt, for høj opvarmning (bitumen er meget flydende) kan føre til ødelæggelse af banen, og derudover kan selv ulmende brande opstå, hvis forkert opvarmes.

Den opvarmede underside rulles nu langsomt med foden og sidder forsigtigt (!) Fast. Du skal være forsigtig med ikke at beskadige overfladen af ​​nettet som muligt. Det er altid kun et lille stykke opvarmet og solidt, så den bituminøse omkransning overalt sikkert og tilstrækkeligt klæber.

Vær forsigtig med ikke at ændre retning på nettet, da du ikke kan rette det senere.

Trin 4: Limning af de andre væv
De andre spor bruges også på samme måde. Sørg for, at overlapningen af ​​svejsesporene altid er mindst 10 - 15 cm (bedre lidt mere). Arbejd omhyggeligt og langsomt, og vær særlig opmærksom på den korrekte justering af de enkelte baner. Dette er grundlæggende, hvis du ønsker at opnå en ren og effektiv forsegling.

Trin 5: Lav et tag finish
Hvis alle bituminøse membraner er lagt, skal du stadig fremstille en tagforsegling ved tagkanterne. Som regel bruger man kantede plader, der er fastgjort til tagkanterne. Tagdækkere har ofte deres egen kantsten, hvor de nemt kan fremstille de krævede lag selv. Men du kan også købe foldede lag og klippe eller klippe dem.

Alternativt er skruen af ​​matchende tagstrimler en mulighed, men ikke så god. Men i praksis er det ofte tilstrækkeligt.

Taglukningen skal også forsegles korrekt. Du kan bruge forskellige fugemasser . Også Bitumendickbeschichtungen er mulige, udover der er også andre fugemasser i handelen.

Varm bitumenforsegling er mere for fagfolk og kræver erfaring og dygtighed. Som regel kan du også styre med enkle tætningsmetoder.

Trin 6: Yderligere tætninger
I den professionelle sektor forsegles ofte den bituminøse svejsespor yderligere i sømmene (overlappende punkter) for at forhindre indtrængen af ​​vand. Derudover kan forskellige overtræk og imprægneringer også øge holdbarheden og vandtætheden af ​​bitumen-svejsearket.

I praksis er alt det sjældent nødvendigt. Regelmæssig inspektion og lejlighedsvis reparationsarbejde er uanset behov for tag, der er forseglet med svejsespor, og kan ikke undgås ved overtræk.

Men hvad du skal passe på er en korrekt og effektiv tætning af alle forbindelser på taget og alle tagets gennemtrængninger. Desuden skal regnvandafstrømningen for flade tag være forseglet tilstrækkeligt, hvilket kan være meget vanskeligt, afhængigt af udførelsestypen, for at få en virkelig ren og effektiv tætning. Det er bedst at søge råd fra en tagdækning om, hvordan du bedst forsegler regnvandafstrømningen i dit tilfælde. I praksis er utilstrækkelig tætning i dette område en af ​​de mest almindelige årsager til vandskade på taget - så vær forsigtig her.

Kontrol og fornyelse

Ingen tagforsegling varer evigt. Du bør derfor inspicere dit tag mindst en gang om året for skader, i tilfælde af opdagede lækager skal du handle omgående. Små skader kan repareres med bituminøse tykke belægninger, men i tilfælde af større eller uklare skader (ingen direkte skader er synlige) anbefales en fuldstændig fornyelse af tagdækningen eller vandtætning.

Nye belægninger kan påføres gamle belægninger et par gange, men derefter skal hele pakningen fjernes og genpåføres (risiko for brand på grund af spontan forbrænding). I tvivlstilfælde skal du altid spørge din tagdækning om råd om alt tagarbejde - hans erfarne øje og hans erfaring hjælper dig med at undgå skader.

Tip til hurtige læsere:

• Brug altid egnede tagmembraner og bituminøse membraner
• Det er vigtigt at overholde de krævede sikkerhedsforanstaltninger
• Den bedste måde at beklæde filt på
• Sørg for tilstrækkelig overlapning af vævene
• Sørg for korrekt håndtering af gasbrænderen
• At hjælpe hjælperen
• Vær opmærksom på den korrekte orientering af det bituminøse svejsespor
• Kontroller tagene regelmæssigt
• Reparer straks skader, eller udskift dækslet (tætning)