Måling af dækbane - Bestemm slidedybden uden måleenhed

indhold

• Konstruktion - bildæk
• Forudsætning for et godt greb
  • Konsekvenser af for lavt dækbane
• Mål slidedybden
• Køb brugte dæk "> Tip til hurtige læsere

Dækene er kontaktpunkter til vejen. Alle fire dæk tilsammen giver kun et areal på cirka et DIN A4-ark, hvormed en tung bil rører jorden. Dæk står derfor over for særlige udfordringer, som ikke kan kompromitteres. Find ud af i denne tekst alt om, hvordan du kan kontrollere dine dæk, selv uden en måleenhed.

Konstruktion - bildæk

For at forstå, hvor vigtig dybden af ​​dækbane er, skal du kigge ind i dækket én gang.

Dækene til køretøjer er lavet af et sammensat materiale. Inde i har de en fletning af ståltråde, den såkaldte "slagtekrop". Dette holder dækket sammen og gør det så meget elastisk. Stålnet er dækket med et lag gummi. En beskadiget krop kan genkendes af stød og blærer i flanken. Gummien holder dækket luft og vandtæt. Det beskytter også stålnet mod rust. Gummien er ret tynd på dækkene, da den kun skal udføre denne tætningsfunktion. På indersiden er det imidlertid meget tykkere. Her foregår transmission af bevægelsen.

Kontakten med vejens asfalt medfører en opvarmning og en permanent slid af dækkene. Så at dækket altid har nok friktion på teknisk sprog kaldet "greb" til vejen, er det udstyret med en profil. Profilen forstørrer overfladen på dækket. Under trykket på bilens vægt udvides dækket let. Dette tillader, at profilens indvendige flanke også påvirker jorden og forbedrer vedhæftningen.

Forudsætning for et godt greb

For at opnå optimalt greb skal fire betingelser være opfyldt:

• Dæk, der matcher køretøjet
• Nok blødgører i tyggegummiet
• Korrekt lufttryk i hjulet
• Tilstrækkelig slidedybde på dækket

Dækene skal passe til køretøjet, applikationen og sæsonen. Højtydende sportsbiler er normalt ikke optimalt udstyret med standarddæk eller regummierede dæk. For traktorer er der dæk til landbrug og til vejkørsel. Når alt kommer til alt, bør sommerdæk aldrig køres om vinteren. Omvendt er det heller ikke optimalt, men tilladt.

Blødgøringsmidlet i gummiet afgasser med tiden. Frem for alt gør opvarmning gummien hård og sprø. Derfor har dæk kun en begrænset holdbarhed. Mindst hvert femte år skal de udskiftes, ellers truer man et tab af kontrol under kørslen. Dette fører normalt til ulykker. For hårde dæk bliver hurtigt bemærket under kørslen. Bilen kører usikkert, og dækkene begynder at knirke i hver kurve. Derefter skal dækkets alder kontrolleres. Se bare på dækkene: det firecifrede DOT-nummer fortæller dig, hvor gammelt dækket er. Talekoden 1914 betyder "19. Kalenderuge 2014 "

Lufttrykket bestemmer, hvor dækket er fyldt. For stort lufttryk reducerer dækkets lejeflade. Dette reducerer grebet igen. Derudover kan dæk, der er fyldt langt ud over grænsen, pludselig briste, når de opvarmes. For lavt dæktryk får bilen til at "svømme". Det kører meget usikkert og modvilligt gennem kurverne. Det korrekte dæktryk noteres normalt på en af ​​dørkarmerne eller på indersiden af ​​tankdækslet. Moderne køretøjer fra byggeår 2014 skal have et dæktrykkontrolsystem. Til dette formål skal fælgene være udstyret med tryksensorer. Man skal være omhyggelig med at sikre denne detalje, når man køber tilbehørsfælge, ellers udløber bilens driftstilladelse. For lidt dæktryk øger slid på slidbanen og slagtekroppen.

Slidbanemønsteret er afgørende for hjulets funktion. Et slidt dæk kører meget utrygt. En bare rullende overflade er ikke længere sikker. Lovligt foreskrevet er en mindste dybde på 1, 6 millimeter. ADAC anbefaler dog en mindste dybde på 3 mm til sommerdæk og en mindstebanedybde på 4 mm til vinterdæk.

Konsekvenser af for lavt dækbane

Dæk med for lav profil forårsager usikker håndtering. Dette udtrykkes ved en forlænget bremselængde, og bilen kommer let i glidning. Gamle dæk kan også sprænge let. Hvem bliver fanget med slidte dæk betaler 60 euro fint og får et punkt i det centrale register. I ulykker, hvor slidte dæk opdages, har trafikanten normalt en medvirken. Derudover bringer du din forsikringsdækning i fare med en ikke-trafiksikker bil.

Mål slidedybden

Der er flere måder at bestemme profilens mindste dybde selv uden profildybdemåler.

Den hurtigste og nemmeste mulighed er den ene eurostykke. Den bronzefarvede kant på en euromønt er nøjagtigt 3 millimeter bred. Mønten sættes blot midt i profilen. Hvis bronzekanten forsvinder i dækbanen, nås minimumsdybden. Hvis han forbliver synlig kant, bør kontrolleres nærmere.

Dækbanen har også indbygget en "sidste advarsel". Dette er små tværgående baner, der angiver det absolutte minimum af slidebåndets dybde. Hvis dækket har kørt så langt, at banerne smelter sammen i dækprofilen, skal det udskiftes med det samme.

En normal Zolllstock kan også fungere som en profildybdemåler. Det er ikke så præcist som de professionelle målere, men det er tilstrækkeligt til den omtrentlige vurdering. Tip: Sælg altid et dæk med et billede, der viser dybden af ​​dækbanen. Dette skaber tillid og sikrer gennemsigtighed og klarhed.

Undersøg dækene omhyggeligt

Når man måler slidbanedybden, skal hele dækket undersøges nøje. Typiske indikatorer for dækskift er:

• Stød og blemmer på flanken
• Revner og porøse pletter i dækket
• Ensidigt slidte dæk
• "bremseskiver"

Stød og blemmer på flanken indikerer en beskadiget krop. Stålnet er brudt og kan ikke længere holde trykket. Derefter presser lufttrykket mod flanken og får det til at bule ud.

Revner og porøse områder er forårsaget af for lavt dæktryk og ældning af dækkene. Hvis gummien svækkes, kan den ikke længere gøre tætheden. Vand kan trænge igennem og ruste slagtekroppen.

Ensidige slidte dæk indikerer en fejl på chassiset. For det meste er sporet blokeret. Dette kan ske ved normalt slid. Oftest er der dog noget, der er defekt i styringsmekanismen. Typiske skader er slidte ønskeben, defekte støddæmpere eller utilstrækkeligt dæktryk.

Bremsepladerne er oprettet på køretøjer, der foretager en fuld bremsning fra høj hastighed, mens hjulene blokeres. Dette fænomen forekommer kun sjældent i den udbredte anvendelse af ABS-systemer. Ikke desto mindre bør et ældre dæk også undersøges. En bremseplade resulterer normalt også i interne skader.

Køb brugte dæk "> Tip til hurtige læsere

• En mønt på 1 euro er nok til dækstyringen
• Moderne biler har brug for dæktrykssensorer
• En slidebånddybdemåler hører til i hver bil
• Kontroller altid dækkene helt
• Hvis broen er synlig, er dækket slidt ned og skal udskiftes.
• Kontroller altid dæk for fremmedlegemer som negle